Harrison H4 órája: a 18. századi hajózási forradalom motorja

1767-ben a Brit Királyi Csillagászati Társaság kiadta John Harrison forradalmian új H4 hajóórájának részletes műszaki leírását. Ezt a dokumentumot a hajóórák történetének egyik legfontosabb kiadványának tekintik. Ma megvizsgáljuk az H4 órában rejlő forradalmian új technológiákat.

Forradalmian új tervezés a pontos időméréshez

1. Egységes erőátviteli rendszer

[5. ábra - A fúzia és a főrugó rendszere]

Az H4 legfigyelemreméltóbb tulajdonsága az erőátviteli módja. Amint a fenti ábrán látható, az első kerék és a fúzia (Fusee) segítségével állandó erőt biztosítottak. Különösen a 55 fogú fogaskerék és a 75 fogú állandó fogaskerék tette lehetővé a pontos erőátvitelt.

[4. ábra - A kontraszttárcsa és a 8 csapos rendszer]

Ezenkívül a kontraszttárcsára szerelt 8 csapos rendszer segítségével egy egyedi remontoire rendszert valósítottak meg, amely 8 percenként automatikusan felhúzódik. Ez olyan, mintha egy 8 másodpercenként működő kis órát építettek volna be.

2. Hőmérséklet-kompenzációs rendszer

[12. ábra - A hőmérő és a lengőrendszer]

Az akkori órák egyik legnagyobb problémája a hőmérséklet-változásból adódó hiba volt. A fenti ábra Harrison által kitalált "hőmérő görbe" szerkezetet mutatja. Ez a szerkezet az AA-val jelölt felső lemezzel, a BB-vel jelölt lengővel és az aa-val jelölt hőmérővel együttműködve reagált a hőmérséklet-változásokra.

3. Forradalmian új lengőkerék-tervezés

[8. ábra - A kar részletes rajza]

[9. ábra - A lengő és a lengőkerék aránya]

A lengőkerék forradalmian új kialakítása a 8. és 9. ábrán látható. Különösen a 8. ábrán látható kar a valós méret tízszörösében van ábrázolva, így részletesen látható a szerkezete, a 9. ábra pedig a lengő, a lengőkerék és a kar közötti pontos arányokat mutatja.

Részletes technológiák a pontosság növelésére

1. A fogaskerék-rendszer pontos tervezése

[3. ábra - A második és a harmadik kerék]

Az H4 fogaskerék-rendszere nagyon pontosan lett megtervezve. A második kerék 120, a harmadik kerék 144 fogú, és mindegyik 18 és 16 fogú fogaskerékkel illeszkedik, biztosítva a pontos erőátvitelt.

2. Pontos alkatrészgyártási eljárás

Végül, érdemes megemlíteni Harrison forradalmian új hőkezelési eljárását. Precízen szabályozott arányú ólom és ón ötvözetet használt; a lengő tengelyeknél 1:12 arányban, a lengőrugóknál és fogaskerekeknél pedig 1:17 arányban keverte az ólmot és az ónt, és mindegyiket más-más hőmérsékleten hőkezelt.

Összegzés

Harrison H4-ese nem pusztán egy óra volt, hanem a 18. századi csúcstechnológiát képviselő remekmű. A fent bemutatott ábrák jól szemléltetik zseniális mérnöki képességeit, és a modern precíziós órakészítés alapját képezték.

Ez a forradalmian új tervezés nemcsak a hajózás fejlődéséhez járult hozzá jelentősen, hanem a precíziós gépészet egészére is nagy hatással volt. Az H4 öröksége a mai napig a precíziós gépgyártás mérföldköve.

[Eredeti link]

https://incoherency.co.uk/blog/stories/principles-harrison-timekeeper.html

#Óragyártás #Hajózási technológia #Feltalálás, #Ipari forradalom, #Precíziós gépek #Történélem #John Harrison

#H4 kronométer #Tudománytörténet